有一組公安部發布的數據觸目驚心：我國每年超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍，交通事故已經成為14歲以下兒童的死因。隨著我國私人汽車保有量的飛速增長，車內“悲劇”也在加速上演。在我國，針對兒童乘車安全的相關法規至今還是空白，制定相關法規已刻不容緩。

　　目前，美國、歐洲、日本、澳大利亞等汽車消費的發達國家和地區，都有相關法規，強制兒童乘車必須使用汽車兒童安全座椅，兒童安全座椅已成為車輛標配。除了車輛的強制標準外，不少國家為了切實保護兒童的乘車安全，紛紛為駕駛員施以“緊箍咒”。美國法律規定，兒童乘車時必須使用兒童安全座椅;而如果汽車前座安裝有雙安全氣囊，則必須把兒童安全座椅安裝在后座上，違例者會被罰款100至300美元;在澳大利亞，未滿8歲的孩童若未使用兒童安全座椅，司機將被罰款166澳元;到了英國，這個數字就是20至500英鎊了。筆者近日了解到，我國《機動車兒童乘員用約束系統》強制性國家標準，目前已結束征求意見，將于年底定稿，有望在明年年初正式實施。

　　【點評】兒童乘車安全是隨著轎車的普及，特別是轎車進入家庭而逐漸凸顯出來的。由于中國轎車發展是由公商務用車起步的，基本上是官員和企業家用車，是成人乘坐，所以兒童乘車安全問題并不嚴重。但是近年來，轎車進入家庭勢頭越來越大，家用轎車無論是增長速度還是增長幅度都想當迅猛，全家駕車出行已逐漸成為趨勢，兒童乘車安全問題因而也就顯得越來越重要且緊迫。

　　歐美轎車發展已歷經百年，而且一開始就是以私人用車為目標，兒童乘車安全問題是由來已久，已經由鮮血和生命做代價取得了很好的經驗。我們由于發展速度過快，幾年時間取得了別人幾十年的成績，同樣別人幾十年遇到的問題，在我們這里也濃縮到幾年。目前，我國市場銷售的汽車，基本上都是給大人設計的，很少適合兒童乘坐。所以解決兒童乘車安全問題，就顯得特別迫切，應當加緊制定相關法律法規，盡早對汽車生產企業提出要求，彌補過去的缺憾過去，以適應汽車社會地迅速到來。