目前，我國汽車保有量已逾3億輛，本市汽車保有量約130萬。盡管兒童安全座椅對保障兒童乘車安全極為重要，但大部分車主都沒有配備兒童安全座椅的意識，我國兒童安全座椅使用率不足0.1%。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國每年超過1.85萬名0至14歲兒童死于交通事故，大部分都與兒童未乘坐安全座椅有關(guān)。美國公路交通安全管理局研究指出，使用兒童安全座椅可以將汽車碰撞事故中孩子的死亡率降低71%。為兒童乘車安全起見，12歲之前好使用兒童安全座椅。家長應(yīng)提高安全意識，自覺為孩子配備兒童安全座椅，切忌購買沒有經(jīng)過質(zhì)量認(rèn)證的兒童座椅。

　　車輛超速失控車內(nèi)孩子喪生

　　近日，大連qq里很多媽媽正在熱議一起交通事故。原來，今年11月份，在吉林省農(nóng)安環(huán)城高速公路上發(fā)生一起交通事故。一輛私家車載著4個(gè)大人和1個(gè)小孩。由于駕駛員超速行駛導(dǎo)致車輛失控，撞到高速公路的路邊護(hù)欄上。車上4個(gè)大人3人輕傷，1人重傷，一名兒童在該起事故中死亡。據(jù)了解，死亡的兒童與同時(shí)乘車的4個(gè)大人不是直系親屬，而是朋友托付幫忙稍載孩子前往親戚家。孩子的遠(yuǎn)房親戚聽此噩耗后，在她所在的qq群里說到該起事故。群里的家長們深感，確實(shí)該給孩子配備一個(gè)安全座椅。

　　市場在銷的兒童安全座椅種類繁多，批發(fā)市場售價(jià)多在500元至2000元不等，大型商場多為3000元至6000元左右，而網(wǎng)上甚至出現(xiàn)售價(jià)百八十元的安全座椅。面對價(jià)格差別大的兒童座椅，群里不少孩子家長四處詢問，“到底挑選哪款好?”家長們更希望能以團(tuán)購價(jià)格購買安全座椅。

　　從測試認(rèn)證安裝方式方面選購

　　采訪中記者了解到，兒童安全座椅的使用一直得不到家長的重視，一方面因?yàn)榧议L缺少安全意識，另一方面國內(nèi)市場上的兒童安全座椅固定裝置及價(jià)格混亂，質(zhì)量良莠不齊都讓家長對安全座椅的安全性能大打折扣，當(dāng)然，兒童安全座椅不能伸縮、拆裝不方便、占地方等，也是家長不愿安置的另一個(gè)原因。

　　兒童安全座椅目前主要有兩種安裝方式：前置護(hù)體和五點(diǎn)式安裝。前置護(hù)體由于安裝便捷、兒童使用時(shí)上半身活動空間大，受到家長的青睞。安全性能上，使用配備前置護(hù)體座椅的兒童在遇到急剎車情況時(shí)會慣性前沖，上半身沒有固定，沖擊力平均分?jǐn)偟秸麄�(gè)脊柱，減少頸椎單純受力。目前，市面上有受到德國脊椎協(xié)會認(rèn)證及推薦的安全座椅產(chǎn)品。至于是選擇前置護(hù)體，還是五點(diǎn)式安裝，還要看產(chǎn)品的認(rèn)證及測試。

　　歐洲的ece-r44認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)比較常見的是e4和e11、e13認(rèn)證，而認(rèn)證級別高的為e1德國，并且e1-德國和e4-荷蘭兩個(gè)國家是兒童安全座椅標(biāo)準(zhǔn)的推薦國，所以相對來說其標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)知度比較高，建議e1和e4的認(rèn)證。另外，一些知名的碰撞測試也可以供家長在選擇時(shí)參考，比如德國的adac測試，adac的碰撞測試比較苛刻。碰撞測試項(xiàng)目包括歐洲ncap碰撞測試、汽車座椅及頭部保護(hù)測試等，并且每款產(chǎn)品僅作一次測試，其測試因嚴(yán)苛、公正而聞名世界，成為歐洲汽車及用品測試的權(quán)威機(jī)構(gòu)。近年來，亞洲各國也普遍遵循adac的測試標(biāo)準(zhǔn)。

　　《機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》是我國部關(guān)于機(jī)動車兒童座椅約束裝置的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。這對我國汽車及兒童座椅生產(chǎn)企業(yè)起到督促監(jiān)督作用，對兒童安全乘車起到保障作用。該標(biāo)準(zhǔn)從抗翻滾性能，材質(zhì)要具阻燃性等多個(gè)方面保障了兒童座椅的安全性，而且借鑒了歐洲的ecer44標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)入了國際通用的isofix標(biāo)準(zhǔn)錨固系統(tǒng)，便于將兒童約束系統(tǒng)與車輛連接起來，有效地提高了兒童乘車的安全性。

　　劣質(zhì)安全座椅材質(zhì)易燃易變形

　　價(jià)格差距主要取決于用料差異。據(jù)大型商場銷售員介紹，好的兒童座椅靠背部分主要為epp材質(zhì)，非軟泡沫體，這個(gè)和賽車手頭盔中所用材質(zhì)相同，具有良好的抗震性能。座椅面料內(nèi)層為聚酯纖維棉，且經(jīng)過阻燃處理，能有效防止燃燒擴(kuò)散，在高溫或有火環(huán)境下更加安全。而整個(gè)框架由原生塑料一次成型(原生塑料為一級塑料，不易變形，耐高溫、堅(jiān)固、手感光滑，較一般塑料略沉)，在受到劇烈碰撞時(shí)不易變形，不易斷裂，防止寶寶被碎片劃傷。因此，很多兒童座椅看似相同，其實(shí)內(nèi)部材質(zhì)有很大的區(qū)別，在遇到事故時(shí)，是否能有效降低遇到的沖擊力尤為重要。這點(diǎn)國外品牌的好多認(rèn)證戳子看起來更加具有說服力，而國內(nèi)品牌有點(diǎn)含糊。劣質(zhì)安全座椅不僅起不到保護(hù)作用，反而會增加對孩子的傷害。

　　事故中兒童座椅不達(dá)標(biāo)可追責(zé)

　　12月2日，據(jù)上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布兒童安全座椅產(chǎn)品監(jiān)督抽查和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測結(jié)果。監(jiān)測結(jié)果表明，1/3兒童安全座椅存在質(zhì)量問題。抽查依據(jù)《機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》等國家標(biāo)準(zhǔn)要求，抽查范圍涉及上海市生產(chǎn)、銷售包括電商銷售的機(jī)動車用兒童安全座椅共15批次，其中有5批次不合格。主要是產(chǎn)品的安全性能產(chǎn)生問題。

　　目前中國市場上的汽車兒童座椅主要分三類：外國生產(chǎn)進(jìn)口商品、國外品牌國內(nèi)代加工的商品、國產(chǎn)品牌。在國產(chǎn)品牌中，以好孩子、康美樂等品牌為主，而進(jìn)口品牌中，目前為流行的基本是德國的奇蒂、意大利的智高、日本的康貝等。需要提醒大家注意，座椅的產(chǎn)地一定要看清楚。個(gè)別安全座椅產(chǎn)品本來是國內(nèi)生產(chǎn)，但為了賺取高額利潤,打著國外生產(chǎn)的標(biāo)簽，誤導(dǎo)和欺騙消費(fèi)者。

　　針對不同體重范圍的兒童乘員應(yīng)該使用哪種安全座椅，《機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》有明確規(guī)定：13kg以下的嬰兒要使用后向式兒童座椅、15kg至25kg學(xué)走路兒童要使用正(前)向式兒童座椅、22kg至36kg兒童應(yīng)使用兒童增高坐墊并系好安全帶、12歲以上或者身高在1.45米以上少年可使用成人安全帶。

　　如果消費(fèi)者購買了兒童安全座椅，并在發(fā)生意外事故檢驗(yàn)該產(chǎn)品時(shí)發(fā)現(xiàn)其不符合《機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》的標(biāo)準(zhǔn)，就可以向生產(chǎn)企業(yè)追責(zé)。(來源：半島晨報(bào))