如同機動車檢測行業黑幕重重、花錢就能買到檢測合格證類似，近年來在汽車安全座椅行業也出現了檢測亂象。有不具名安全座椅企業對記者表示，3個月內企業共收到不同檢測機構的抽檢4次，就算同一型號同一批次的產品，不同檢測機構的檢測結果也大相徑庭。記者為此走訪了江浙滬數個安全座椅生產與銷售企業，他們均表示目前行業監管較亂，急需規范各種帶有商業目的不公正抽檢行為。不過大多數企業亦表示，明年9月份兒童汽車安全座椅強制性3C認證之后，市場或將得到有效規范，對消費者的權益也更有保障。

　　檢測亂象消費者認“口碑”

　　業內人士表示，由于多年來我國一直沒有專門針對汽車兒童安全座椅的檢測或認證標準，各種地方性、商業性或小的檢測機構紛紛介入，主動對市場在售的安全座椅品牌進行檢測并出具報告。“檢測過程通常缺乏一個比較嚴謹、公開的程序，對此行業一直存有質疑，但作為被檢測方的企業通常有口難言。”

　　記者了解到，汽車兒童安全座椅品牌如百代適、好孩子、兩只老虎，不論是價格數千元的進口安全座椅，還是在用戶中口碑較好的國產品牌，均先后經國內個別機構檢測后“被不合格”，但是不合格的具體項目及細節，均未對消費者發布。目前國內安全座椅行業正處于起步階段，其實需要各方的監督以及對產品問題的真實檢測與品質提升建議，但是數個安全座椅品牌在“被不合格”后卻不知具體緣由以及改進方向，個中博弈微妙神秘，反倒令消費者霧里看花不知如何是好。

　　但事實上，據天貓平臺“雙十一”銷售數據，這些曾“被不合格”的兒童安全座椅品牌，仍然取得了不俗的銷售數據，一定程度上凸顯了消費者認知的逐漸趨于理性，畢竟安全座椅是一個極度依賴眾多車主口碑認可的產品，有著中產階級精明的車主們顯然不會輕易被一份非官方檢測“牽著鼻子走”。

　　3C認證落實才是硬道理

　　據了解，目前國內市場上的安全座椅尚無主流標準，但歐盟ECE認證是兒童安全座椅安全標準中有說服力的認證標準，全世界范圍內很多車主買兒童安全座椅的時候都會優先考慮帶有這個認證的產品，其中不同的數字標號代表不同的認證國家，如ECER44/04E1代表德國認證，ECER44/04E4代表荷蘭認證，ECER44/04E13代表盧森堡認證。業內人士表示，帶有E1(德國)或E4(荷蘭)標準的產品經過更為嚴苛的測試標準，對于普通消費者來說，是一個相對容易判別的指標。

　　面對國內兒童安全座椅產品急需普及、產品品質嚴控把關的現狀，3C強制認證的政策出來，無疑是行業產品邁向規范與質量把控的重要一步。作為消費者，選購產品有更大的保障與認知方向，但需要注意的是，3C標志并不是質量標志，而只是一種基礎的安全認證。

　　作為消費者，在9月兒童安全座椅的強制性產品認證落實后，選購產品認清“3C”，好更多參考國際安全標準，為孩子的生命安全負責，多一分保障多一分安心。(來源:東方汽車)