去年安徽省童車產量約占全國三分之一，但產品附加值不高、品牌不響、低端產品比重過大等問題仍困擾著這一行業——

　　去年，安徽省童車產量約有1500萬輛，約占全國產量30%，但是產值比重卻遠低于30%。業內人士稱，安徽省童車企業大多數屬于中低端產品，附加值不高，雖然企業數量較多，但是利潤有限，轉型升級是安徽省童車行業的必由之路。

　　舒城童車產業集群成支柱

　　在合肥某三甲醫院工作的曹英臨盆在即，家里人急不可待地買了一套童車：搖籃車、學步車、推車、兒童電動車等，一次性花了近三千元。她告訴記者，許多年輕父母都是這樣提前準備的，至于童車質量如何，她雖然不是很懂行，但還是覺得安全重要。

　　作為幼兒用品，童車產品的質量受到無數個家庭關注。

　　元旦前夕，記者來到我省大的童車生產基地舒城縣經開區，這里密布著近70家童車企業。舒城縣童車協會副會長曹家平介紹，舒城縣年產童車1200萬輛，產值26個億，產量和產值大約占全省90%。其中，有11家公司具有出口歐盟資格，全縣童車產品出口到40多個國家和地區。省工商聯相關負責人介紹稱，舒城縣是我省早生產童車的地方，不管從規模和質量上說，該縣的童車產業代表著我省的童車行業現狀。

　　安徽福來童車年產150萬輛，是舒城縣幾家大型童車企業之一。記者在該公司組裝車間看到，工人們正把西班牙語的產品說明標簽貼在已經裝好的推車上。 “這批貨總價值70多萬美元，過幾天就要銷往智利。 ”陶善來董事長介紹，公司產品不僅外銷到南美、東南亞，也打入了歐盟市場。他透露，去年初在法國巴黎一家專賣店看到企業的推車，在國內市場的原價是180元，而在巴黎賣到了130美元，折合人民幣780元左右。“出口的利潤要高于內銷，去年出口額300萬元左右。 2014年的出口目標是500萬元，爭取達到600萬元。 ”

　　曹家平稱，舒城縣童車產業在當地政府的大力支持下，已經形成產業集群，成為該縣的支柱型產業。帶動當地就業人口3萬余人，每年上繳稅收近7000萬元。 “舒城縣童車產品全，規模大，價格低廉，在國內外市場上比較暢銷。 ”

　　與外省品牌童車仍有差距

　　較之外省品牌童車，我省童車企業的產品附加值不高，一般只占價格的10%，甚至更低。比如，福來童車生產的一款學步車，在貼上江蘇某款品牌后，原價130元立即可增50元。陶善來說：“我們的質量絲毫不比外省童車質量差，但是價格卻低得多。”曹家平每年都會帶領縣里面童車企業老總到全國考察，他的感觸和陶善來近乎一致。 “品牌不響，只能廉價銷售。 ”

　　除了品牌有差距外，省內企業跟江蘇、山東等發達省份企業相比，在人才、行業結構等方面差距仍然較大。“主要是工人素質有待提升，本地工人大都是農民。員工素質不高，給團隊建設和研發都帶來不小困難，而高學歷的人也不愿意到縣里工作，即使來了也干不久。 ”

　　低端產品比重過大，導致利潤有限是我省童車企業普遍存在的現象。三樂童車作為一家大型童車生產企業，年銷售額3.6億元。今年中高端產品占全部產量的70%，而兩年前低端產品占七成。“準媽媽”曹英說，現在一般家庭只有一個孩子，家里人在選擇童車時，主要看重產品的品牌和質量。“即使價格貴一些，也不在乎。”給合肥百大集團供貨的一位童車經銷商透露，中高檔產品在城市銷售較好，低端產品在農村受歡迎。“經過比較，中高檔產品的利潤相對較多。”

　　“高檔童車在材質、做工、輔料上與低檔產品有較大差距，一般企業難以做到。 ”曹家平告訴記者，高檔產品做工考究，更容易出口到歐盟一些國家。