過去不久的2013年12月31日發生了一件令人痛心的事，在杭州南山路西湖博物館附近，一輛奇瑞越野車與公交車相撞，嚴重的撞擊讓副駕駛上一位12歲的女童不幸身亡，再沒機會迎接2014年。近，這類副駕駛成“謀殺”兒童兇手的慘劇頻發，使人們思考：如何防范弱勢的兒童在乘車中的安全隱患。

　　事實上，去年年底，上海通過《未成年人保護條例修改決定》，其中規定，未滿12周歲不得坐副駕駛位置，未滿4周歲孩子坐家庭車必須配備安全座椅。該決定將于今年3月1日生效。這是上海嘗試的步，以立法的形式嚴肅告訴家長：兒童應該坐在后座的安全座椅上。

　　溫州有車有孩一族對兒童安全座椅的認知如何呢?對此記者走訪幼兒園、小學及汽配城等地，調查相關情況。

　　家長調查：乘車時，你讓孩子坐哪里?

　　昨天下午4點左右，記者來到位于新城蒲中路的同人花園，某幼兒園正值放學時間。通過在幼兒園門口隨機詢問，幾乎所有的家長都沒有在自駕車里配備兒童安全座椅，但大部分“聽說過”，并且知道“比較安全”。一位五歲孩子的媽媽說，她認識孩子班級里十幾位家長，其中知道的有兩位配備了。后她還問記者：“難道四五歲了還需要嗎?”

　　大部分家長覺得，印象中坐在專門的安全座椅上的是嬰兒，而且有了自我意識的孩子不喜歡束縛，而安全座椅綁著身子，很多孩子比較抗拒，這需要家長的引導和教育。來自瑞安的小學老師黃小姐說，放學后她經常看到家長來接孩子，坐在轎車前后排都有，但配備安全座椅的很少，主要還是安全意識問題。

　　除了家長，在調查中，連很多四五歲孩子也知道坐車“要坐后排”，但記者在路口觀察，雖然大部分的孩子坐在后座，但基本的安全帶也沒有系上。“聽說新交規發布后孩子坐在副駕駛要罰款的。”等待孩子放學的王媽媽說，之前經常讓孩子坐前排，因為在視線范圍內，好看管。

　　但記者查閱去年1月1日生效的新《機動車駕駛證申領和使用規定》，其中并無關于小車副駕駛座上乘員年齡的限制。對于乘客有年齡限制的，是《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》關于摩托車的條例：摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人。

　　雖然并沒法律的明文規定副駕駛座位不能坐兒童，但據一些專業機構的統計數據顯示，副駕駛危險較高，好還是不要讓孩子坐。

　　記者在本地一個媽媽群里詢問，許多家長表示不知道哪里可以買到質量有保障的安全座椅，買車時也沒聽過銷售公司人員提醒。同時，也有購買過的家長說，安全座椅拆卸麻煩，而自備車的一個位置通常不是“兒童專座”。

　　走訪賣家：渠道少，價格高，購買者寥寥

　　在輾轉市區幾家大型百貨商場，記者都被告知沒有出售兒童安全座椅，終總算在某市區某購物中心地下一樓找到了，這里銷售的是國外知名兒童安全座椅。據店員介紹，因國外進口，價位相對國產品牌也要高上許多。“一般店里的兒童安全座椅要900多，有款來自挪威的產品則要4998元，而且需要提前預訂。”店員說，由于兒童安全座椅是近年來才被消費者認知的新事物，所以購買的顧客還不是很多。

　　“兒童安全座椅?聽說過，一般淘寶上就有得賣吧，但溫州具體上哪兒買還真說不上來。”據來幼兒園接孩子放學的家長吳女士說，身邊許多帶小孩的年輕朋友對兒童安全座椅雖有所耳聞，但苦于很難找到實體店便紛紛將目光投向線上購物網站。

　　記者在隨機采訪的20位家長中發現，有14位家長表示如果需要購買兒童安全座椅的話，還是網上購物的渠道，“在網上看了很多家國內生產的，在實體店里也對比了國外的座椅，確實很高檔，就是價格太貴了，遠遠超過了我和老公的心理預期價位”，沈女士有一個兩周歲的孩子，她表示購買兒童安全座椅雖然必要，但也會量力而行。

　　在網上有過購買經歷的網友100200hequying說：“當時看了《爸爸去哪兒》這個節目才買的，東西寄到發現不僅材質相當一般，塑料是舊料，而且一曬太陽就會釋放臭味，媽媽們要想清楚看仔細再決定!”而溫州汽配市場內的商戶陳女士則有自己的看法，“雖然網上購買方便快捷，但也有顧客反映買到了仿冒品牌的座椅”。

　　楊先生購買過兩款不同品牌兒童安全座椅，他發現許多座椅存在共同的問題：固定方式太過簡單，只用車上安全帶箍上一道，在急剎車時會有位移的可能;座椅的靠背無法與車座貼合，需要用一只靠枕填充才行。

　　“近關于兒童的交通安全事故頻發，來市場里詢問兒童安全座椅的顧客也漸漸多了起來，但還沒形成一定規模的客戶群，所以商家也不敢輕易大量進貨。”據溫州汽配市場管理科副科長葉民介紹，市場里100多戶入駐商家里面只有為數不多的幾家有在出售兒童安全座椅。

　　記者還走訪了市區幾家連鎖超商，工作人員均表示由于乏人問津，兒童安全座椅并未被上架出售。