前幾日，浙江發生的一起“媽媽抱孩子坐在副駕駛，車禍中氣囊彈出致幼童身亡”的新聞引發了人們對兒童乘坐汽車問題的關注。很多網友看到此新聞后呼吁，為了安全，請讓孩子坐在后排的安全座椅上。安慶市兒童安全座椅使用情況如何?記者對此進行了一番調查。

　　私家車難見安全座椅

　　12月2日早上7點至8點間，記者來到市華中路小學門口蹲點。在記者逗留的一個小時內，不少小學生都是由家長駕駛私家車送往學校上學，記者粗略數了一下，至少有50輛以上。與如此龐大的送孩子私家車大軍相比，安全座椅的數量卻少得驚人。記者發現當私家車停留在校門口時，絕大多數小學生都是被家長從副駕駛座位上抱下來，或者直接從后排座位上下來的。記者僅發現兩輛轎車上安裝了兒童安全座椅，其中有一輛車的座椅雖然安裝在了后排座位上，但只是“擺設”，該車主的孩子仍然坐在了副駕駛位上。

　　記者于上午10時到11時許，又先后走訪了市墨子巷幼兒園和依澤小學。在這兩所學校的校門口，也有不少接送孩子的私家車。同華中路一小的情況一樣，這兩所學校門前接送孩子的私家車也鮮見兒童安全座椅。在墨子巷幼兒園，記者發現很多孩子在乘坐私家車時，都由兩名家長陪同，其中一名負責駕駛汽車，另一名家長則負責抱著孩子。而這些家長在抱著孩子后，也都直接坐上了副駕駛座位或后排座位，沒有采取任何安全措施，有的甚至連安全帶都沒有系上。在依澤小學門口，兒童安全座椅的使用率也同樣幾乎為零。

　　家長對于兒童乘車安全意識淡薄

　　在上述幾個學校，記者都進行了隨機采訪。在華中路小學門口，記者采訪了一位將孩子直接放置于副駕駛位的家長徐女士。面對記者的采訪，徐女士表示從新聞中知道有兒童安全座椅這一產品，但認為這種產品應該是僅針對低齡兒童的，自己的孩子已經10歲了，應該不需要再配備這樣的產品。記者還采訪了上述的一位雖然安裝了兒童安全座椅，但孩子仍坐在了沒有兒童安全座椅的副駕駛位上的私家車主。當被記者問及為何已安裝了兒童安全座椅，卻沒有使用的問題時，該車主表示：“那個(兒童安全座椅)主要是考慮到偶爾節假日和周末帶她去外地或者長途旅游時用的，在高速上能安全一點。平時我們在市里開車，車速都很慢的，我覺得她坐不坐在那個座椅上都無所謂的，反正不會出什么事的。”

　　在墨子巷幼兒園門口，記者采訪了數位直接懷抱兒童坐在副駕駛或后排座位上的家長。“我家孩子還很小呢，相較于把他放在那個安全座椅上，我覺得抱在懷里應該更安全吧。有時候車子緊急剎車什么的，我抱得都很緊，不會松手的。從來都沒發生過什么事，連磕磕碰碰都沒有。而且我抱在懷里還可以沿途讓他欣賞風景跟他互動，我覺得比他一個人孤零零的坐在那個座椅上強。”市民王女士說道。

　　兒童安全座椅銷量很不理想

　　隨后記者又走訪了安慶市集賢北路和菱湖南路部分售賣汽車配件用品的商店。在這些集中性銷售汽車配件用品的區域，記者發現絕大多數商鋪都鮮有兒童安全座椅售賣，只在少數幾家商鋪找到兒童安全座椅，但在這為數不多的售賣兒童安全座椅的商店中，記者也看到，兒童安全座椅不是被擺放在了很難看見的高處就是被擺放在了很不起眼的隱蔽角落，進入店門后很難發現。當被記者問及如此擺放的原因時，幾家有兒童安全座椅售賣的商鋪經營業主告訴記者，兒童安全座椅的售賣情況很不理想，鮮有人問津。一個月大概頂多賣出個一兩件。“不僅銷量不理想，很多顧客甚至都認不出兒童安全座椅。有時候顧客進店到處看看，發現了這些兒童安全座椅后，還問我們這是什么東西，我們還得仔細向他們介紹。有的剛購車不久的年輕夫妻，在聽完我們的介紹后，會嘗試著買一個用用看，但絕大多數顧客聽我們介紹完了，也就算了。”

　　兒童乘車安全不容忽視

　　記者在查閱相關資料時獲悉，據相關部門統計，我國每年大約有2萬名兒童死于道路交通安全事故，是歐美發達國家的2.5倍多。與之相對應的是我國兒童安全座椅的使用率不足一成，而在歐美發達國家，兒童安全座椅的使用率卻高達百分之九十。今年7月，中國汽車技術研究中心模擬碰撞試驗室曾做過一系列模擬碰撞試驗，結果顯示，不使用安全座椅的兒童在車禍中非死即傷。交警部門也表示，正確使用兒童安全座椅能有效降低車輛事故中兒童的傷亡率。在歐美國家，沒有安裝兒童座椅的轎車如果讓兒童乘坐，車主將受到法律的制裁。但是在我國目前還尚未出臺相關法律文件用于規范兒童乘車問題。(安慶新聞網)