2011年12月國家質檢總局、國家標準委發布的國內兒童安全乘車標準《機動車兒童乘員用約束系統》/GB27887-2011，2012年7月開始實施以來，汽車生產企業在所有生產車型上必須配載安全座椅接口及安全鎖，汽車兒童安全座椅經檢驗符合GB27887-2011標準后才能上市。但少有父母對此標準以及相關的座椅測試知識有所了解，也鮮有購買的打算。

　　市場反應冷淡與家長的認知有很大關系，據一項針對我國民眾關于兒童安全座椅認知的調查顯示，有近七成的家長對此幾乎一無所知。而在表示有所了解的家長中，絕大多數對兒童乘車是否使用安全座椅持可有可無的態度�？墒牵�即使知道兒童安全座椅的重要��，他們又會知道如何選擇嗎?

　　新出臺的強制法規對兒童安全座椅的材質、零件等細節都做了相應規定。其中為關鍵的是兒童安全座椅在動態碰撞情況下的安全性能，會有明確指標要求，超過一定比例就會超出孩子的承受能力。如當發生碰撞時，兒童安全座椅里兒童的身體特別是頭部，會因為慣性往前移動，如果過大的話，就意味著兒童的頭部或者是胸部就會撞到汽車前座從而對兒童造成傷害。在因為慣性往前沖的過程中，兒童安全座椅的安全系統需要把兒童從慣性里拉回來，但這種系統對兒童的胸部和腹部會有作用力和擠壓。碰撞測試就是檢測如何讓這個力不至于過大，從而避免兒童的內臟受到擠壓。

　　以下是相關的測試：

　　一、動態碰撞

　　不得有任何約束兒童的零部件斷裂和卡扣的釋放，前向碰撞時兒童前額位移不得超過50cm的距離(從Cr軸計算);胸部合成加速度應小于55g，如果超過55g，持續時間應小于3ms;垂直方向加速度應小于30g，如果超過30g，持續時間應小于3ms。

　　下圖為諾尼亞Naonii位于法國里昂工廠的碰撞測試實驗室。此碰撞測試系統造價約兩千萬，全球僅有十余條。

　　二、靜態測試

　　1、保險帶：主要性能為抗拉強度(360KG、500KG、720KG)、伸長率、耐特殊環境(光照、摩擦、水洗、紫外線)的性能。

　　2、卡扣：壽命5000次，無負載下開啟力40-80N，碰撞后小于80N;抗拉強度大于4000N(0組)，大于10000N(1-3組)。按鈕的按壓面積大于2.5CM2(開式)，4.5CM2(閉式)。

　　3、調節器：微滑測試單個小于25mm，系統總的小于40mm;壽命大于5000次。保險帶端頭折縫，或采用別的方式，不能從調節器上滑出。

　　4、在材料控制方面

　　金屬材料的防腐蝕性的控制，鹽霧實驗不低天50小時

　　非金屬材料阻燃性

　　所有材料對孩子能接觸到的部位實行毒性控制

　　5、吸能測試，減震控制加速度小于60g

　　6、溫度試驗，防止環境變化帶來的傷害

　　所以 ，別看兒童安全座椅的只是簡單的布套和塑料基座組成的，其中的技術含量是非常高的。年輕的父母挑選產品時，一定要挑選通過碰撞測試的大品牌，尤其以歷史悠久，久經市場考驗的歐洲品牌為宜。例如百代適，諾尼亞，RECARO,STM,KIDDY等等，這些產品，不僅僅通過ECE的測試，而且更是通過了嚴格的德國ADAC碰撞測試。尤為值得信賴。