《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》自7月頒布已實(shí)施數(shù)月，記者日前走訪了多家汽車4S店及汽車用品店，發(fā)現(xiàn)兒童安全座椅的銷售情況依然極為冷清，與琳瑯滿目的汽車防盜產(chǎn)品、汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品相比，兒童座椅顯得頗不起眼。

　　市場(chǎng)依然看多買(mǎi)少

　　在一家汽車用品店內(nèi)，記者發(fā)現(xiàn)，兒童座椅僅有有限的三款，價(jià)格區(qū)間則從1000元到4000元不等，“銷售一直很平淡，有時(shí)候一個(gè)月能賣出三五個(gè)就很不錯(cuò)了。”

　　在一些汽車4S店內(nèi)記者也發(fā)現(xiàn)，兒童安全座椅的配置并未成為商家宣傳的重點(diǎn)。“現(xiàn)在買(mǎi)車的關(guān)注點(diǎn)主要還是集中在動(dòng)力、油耗以及安全技術(shù)方面，幾乎沒(méi)有客人會(huì)問(wèn)及兒童安全座椅的接口情況。”某品牌汽車4S店工作人員介紹說(shuō)。

　　車主劉先生已有兩年的駕齡，兩年前，正是自己的女兒出生，考慮到今后帶著女兒出行方便，他才和妻子商量，買(mǎi)了一輛10萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型轎車。今年兒童節(jié)，韓寒曾在微博上呼吁要規(guī)定強(qiáng)制使用兒童安全座椅，這讓他開(kāi)始對(duì)兒童安全座椅的話題有所關(guān)注。

　　“后來(lái)也跟太太一起去汽車用品店轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，但后還是沒(méi)有買(mǎi)，”劉先生告訴記者，之所以沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)，一個(gè)是價(jià)格，稍微好一點(diǎn)的兒童安全座椅動(dòng)輒要三四千元，而且不少座椅都對(duì)兒童年齡有適用限制，等于還得根據(jù)孩子的成長(zhǎng)狀況不斷更換，這無(wú)形中增添了不小的一筆開(kāi)支。與費(fèi)用相比，更麻煩的是目前市面上的兒童座椅普遍體積較大，而經(jīng)濟(jì)型轎車的空間本來(lái)就不大，“裝上了兒童座椅，后排再坐兩個(gè)人都嫌擠，而且拆卸又比較麻煩。”

　　多數(shù)人仍不知其重要性

　　記者隨即采訪了多位車主發(fā)現(xiàn)，不少家庭都和劉先生一樣是因?yàn)橛辛撕⒆樱�考慮到接送方便才選擇購(gòu)車，然而真正考慮到兒童乘車安全進(jìn)而安裝了兒童安全座椅的，卻。而據(jù)某汽車專業(yè)網(wǎng)站此前的抽樣調(diào)查結(jié)果顯示，在我國(guó)兒童安全座椅的使用率僅占到3成，僅為30.6%，遠(yuǎn)落后于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。

　　8月13日下午17時(shí)左右，在南開(kāi)區(qū)某幼兒園外熙熙攘攘的接子車流中，王女士接出了4歲的兒子墩子。她打開(kāi)后排車門(mén)，打算照慣例先把孩子安置好，但轉(zhuǎn)頭看到兒子不情愿的神情：“今天跟媽媽一塊坐前排吧。”墩子被抱進(jìn)了副駕駛位，在關(guān)門(mén)前王女士還“審慎”地抽出安全帶綁在兒子幼小的身軀上。王女士大概想不到，她這一系列溺愛(ài)之舉，使兒子一路上受到傷害的危險(xiǎn)機(jī)率增加了至少3倍。

　　“兒童座椅?不用專門(mén)配備吧?我兒子其實(shí)平常很少坐自家車。”面對(duì)調(diào)查，王女士疑惑地反問(wèn)道。其實(shí)，向王女士這樣對(duì)兒童安全一知半解的父母為數(shù)不少。

　　一輛家用轎車以50km/h的速度向前疾沖，一腳急剎車后，后排座椅上的兒童假人直接扎進(jìn)了儀表盤(pán)，脖子完全扭曲，四肢也卡在了主駕駛和副駕駛位之間。這是一位交警在微博上發(fā)布的一條關(guān)于兒童安全座椅的視頻，這一視頻一經(jīng)發(fā)出就引起了很多網(wǎng)友的“驚呼”!特別是為人父母者，都倒吸了一口冷氣。

　　在有關(guān)兒童乘車安全的單項(xiàng)調(diào)查中，有高達(dá)70.7%的被訪者都很清楚兒童乘坐在安全座椅上是安全可靠的措施。這說(shuō)明絕大部分車主不是沒(méi)有使用兒童安全座椅的意識(shí)，而是沒(méi)有將這種意識(shí)上升到行動(dòng)上來(lái)。

　　缺乏強(qiáng)制使用規(guī)定

　　《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》是我國(guó)汽車兒童座椅方面的個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)兒童安全座椅要經(jīng)受腐蝕試驗(yàn)、磨損和微滑移試驗(yàn)、正面后面碰撞試驗(yàn)等作了要求。此外，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)兒童座椅的標(biāo)準(zhǔn)安全帶、連接裝置、尺寸等各方面都做了詳細(xì)規(guī)定。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，兒童安全座椅接口標(biāo)準(zhǔn)得到了統(tǒng)一，政府也加大安全座椅廠商的監(jiān)管力度，這對(duì)于消除消費(fèi)者顧慮、培育市場(chǎng)大有好處。但是，新國(guó)標(biāo)只是在生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)推出強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，但卻缺乏強(qiáng)制性的使用規(guī)定。

　　記者了解到，在歐美及日韓等國(guó)家，均出臺(tái)了兒童乘車必須使用安全座椅的強(qiáng)制性規(guī)定，以美國(guó)為例，未滿4歲或體重未達(dá)18公斤的兒童，未使用安全座椅車主將被罰款100美元。而我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)中，未對(duì)汽車安全座椅的使用有著嚴(yán)格的要求，這也使得很多消費(fèi)者忽視了有兒童乘車時(shí)，使用汽車兒童安全座椅的重要性與必要性。

　　對(duì)此，樂(lè)友天津直營(yíng)部區(qū)域經(jīng)理張玉英告訴記者，目前大部分家長(zhǎng)所采用的安全帶、安全氣囊以及手抱的方式并不能有效保證兒童安全。由于兒童頸部骨骼較軟，安全帶、手抱的方式很容易在發(fā)生交通事故時(shí)使兒童在慣性作用下發(fā)生頸部損傷，安全氣囊的沖力更容易造成兒童內(nèi)臟破裂，而兒童安全座椅則能降低嬰兒70%的死亡率，4歲至7歲兒童59%的死亡率，因此，為保證兒童乘車安全，家長(zhǎng)應(yīng)購(gòu)買(mǎi)兒童安全座椅，并把兒童安全座椅放置在駕駛員后側(cè)的后座椅上。