8月16日，“2012浦東國際汽車展覽會”在上海開幕。在一片新車展示之中，一架兒童乘車碰撞體驗機顯得有些“與眾不同”。

　　據記者現場了解，兒童乘車碰撞體驗是汽車之家“兒童安全座椅推廣活動”中的一部分，此次參展的主要目的是普及兒童乘車安全知識、呼吁關注兒童乘車安全、推動強制使用兒童安全座椅盡快立法。

　　近幾年，隨著中國汽車擁有量的不斷上升，車內“悲劇”也不斷上演。加強人們對兒童乘車安全的認知已是迫不及待，而在兒童乘車安全中，發生碰撞時，能夠對兒童生命起到保護作用的就是兒童安全座椅。

　　今年7月1日，由國家質檢總局、國家標準委發布的《機動車兒童乘員用約束系統》正式實施，這也是我國針對兒童乘車安全的強制性國家標準。但是，該標準主要規定了機動車兒童乘員用約束系統術語、定義，在車輛上的安裝及固定要求，約束系統的結構，以及對約束系統總成及其組成部件的性能要求和試驗方法，對于汽車消費者是否使用兒童安全座椅并未做任何規定。

　　在浦東車展現場，就有很多的家長反映，其實早就購買了兒童安全座椅，只是，每次孩子一坐上去就哭，只好讓家人抱著，而且兒童安全座椅特別占地兒，因此也就閑置了……在隨后的走訪中，記者發現，此類問題實屬常見。

　　同時，根據汽車之家隨機抽樣調查結果顯示，以上海為例，1000多輛滬牌攜帶兒童的車輛中，兒童安全座椅的使用率不到1%，36%的家長選擇懷抱兒童乘車。一線城市尚且如此，二三線城市的兒童安全座椅使用率可想而知。由此可見，目前國內兒童安全座椅正處于落地艱難的尷尬境地。而兒童乘車安全的提升，終只能是看兒童安全座椅的使用率能否提高。

　　中國是世界兒童安全座椅的生產大戶，全球有超過80%的汽車兒童安全座椅產自中國。相比這個數據，全國不到1%的兒童安全座椅使用率顯得尤為尷尬。歐洲、美國日本等汽車消費的發達國家和地區都有相關法規，強制兒童乘車必須使用汽車兒童安全座椅，汽車之家CEO秦致認為，提高汽車消費者的兒童乘車安全意識是必須的，但是，要想讓兒童乘車安全意識真正深入到每個汽車消費者的內心，養成良好的兒童安全乘車習慣，還需要政府相關部門的立法干涉。

　　汽車之家自2010年開展“推廣兒童安全座椅”項目以來，已經遍及了北京、上海、天津、成都、西安等多個城市和地區，秦致表示，普及兒童安全座椅，喚起大家對兒童乘車安全問題的重視是個大命題，兒童乘車安全問題想要得到大家的重視，僅憑一家之力是遠遠不夠的。汽車之家作為行業媒體的代表，呼吁是汽車廠商和兒童安全座椅經銷商更加重視對兒童乘車安全問題的關注，做好兒童安全座椅正確安裝和使用知識的普及工作，更希望國家早日對兒童安全座椅的使用立法強制，真正解決兒童安全座椅“著陸難”的困境。