隨著國內汽車市場日漸成熟，兒童的乘車安全逐步成為社會的關注焦點，就在今年的7月1日，《機動車兒童乘員用約束系統》國家標準正式實施。《標準》規定，國產汽車必須安裝座椅接口和安全鎖，車載兒童安全座椅今后必須經檢驗合格后才能上市。這是我國次出臺有關機動車兒童座椅約束裝置的強制性國家標準，它的出臺標志著我國在兒童乘車安全方面的法規實現了零的突破。

　　有研究表明，事故發生時，坐在后排兒童安全座椅上的孩子比沒使用兒童安全座椅的孩子生存率高96%;使用兒童專用安全裝置可有效地將兒童受傷害的幾率降低70%左右。但經過筆者對一些4S店、商場的走訪發現，兒童安全座椅依然呈現“叫好不叫座”的現象。不少車主、家長對于兒童座椅的相關情況了解并不足。一些家長還是習慣乘車時把孩子抱在懷中或讓孩子坐在自己腿上，或讓孩子坐在副駕駛位置，或給身材矮小的孩子系上成人用的安全帶，這些錯誤的做法都有可能給孩子帶來致命傷害。

　　兒童座椅和汽車座位大小相似，上方有頭托和護墊保護兒童頭部，下方通過五點式專用安全帶固定和保護嬰兒;防護帶背面有防滑墊，防止安全帶從肩帶滑落移位，保護兒童肩頸部不受巨大沖擊傷害;靠背可三檔調節，適應不同年齡段寶寶的需求;腰背后背處還特別為6個月以下嬰兒配置可裝卸的加厚腰墊，防止嬰兒腰部受力;作為“寶寶的安全帶”，肩帶長短可以調節，可適應寶寶不斷成長的需要。

　　由于每個孩子的成長情況是不一樣的，所以國標中是按寶寶的體重界定安全座椅組別。按照國標，兒童約束系統分五個“質量組”，廠家一般都會生產跨越多組別的座椅，從經濟的角度上來說，購買跨度較大的達標產品很劃算。一般來說，在孩子成長過程中，家長購買兩個兒童座椅就可以較好滿足需求。很多車主花幾十萬買車，花幾千元給全車貼膜，但是認為花幾千元買兒童安全座椅是多余的，這其實是非常不明智的。

　　此外，目前國內市場中在售的兒童汽車安全座椅品牌繁多，管理也相對混亂。市面上，兒童安全座椅的價格從200多元到幾千元不等。不同品牌、不同類型兒童汽車安全座椅之間價格相差懸殊較大，國產兒童座椅售價為200元—1000元之間，如此混亂的產品性能與價格，想必會給選購者帶來不少的迷惘。不少年輕的家長：如果購車時，汽車廠家有兒童安全座椅的選配則會簡單很多。

　　目前在國內汽車市場中的在售車型中，有些整車并未配備兒童座椅卡扣。傳統的汽車兒童座椅通過安全帶安裝，操作較復雜，且令家長無法放心，只有部分整車企業引入了ISOFIX，只需將其直接插入汽車后座的接口即可，操作便捷。筆者在走訪中發現，作為中國全車系榮膺C-NCAP五星安全評價的汽車品牌，上海大眾斯柯達品牌旗下晶銳、明銳、昊銳三款車型均全系標配后座ISOFIX兒童安全座椅固定裝置，使用時只需將兒童安全座椅上的接口對準后排的固定接口插入鎖死即可，安裝便捷，每次安裝只需15秒，更讓兒童安全座椅與汽車成為一體，杜絕二次碰撞的可能，進一步保障孩子的安全。

　　據銷售人員介紹，上海大眾斯柯達的原裝兒童安全座椅遵循德國大眾嚴謹的產品設計開發流程，甚至在經歷了C-NCAP及強曲線等嚴苛碰撞試驗之后，仍能保證穩定品質，不會出現位移、斷裂、無法固定等情況;符合兒童人體工程學的設計讓孩子們倍感舒適;同時它所用材料擁有抗菌防螨和阻燃認證，無毒無味，全方面呵護兒童安全。

　　用愛，保護摯愛。斯柯達過硬的安全品質和全方位的主被動安全裝備不僅護航成人安心出行，更為兒童打造了一座移動安全城堡，成為消費者心中的安全典范。