近期各地交通事故頻發(fā)，一連串車禍致使兒童身亡。怎樣給孩子出行提供一個安全的道路交通環(huán)境?兒童車禍頻發(fā)透露了哪些隱憂?記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不良的駕駛和停車習(xí)慣，以及城市配套設(shè)施的不完善和不合理，都是造成兒童車禍的主因。

　　人車混行 初中學(xué)生胳膊被撞斷

　　家住世紀(jì)花園的王女士孩子在西六路上學(xué)，上初中后王女士就想讓他騎自行車來回。孩子天騎車去上學(xué)的時候，王女士有些不放心，就開車跟在后面。“跟了一個路口我更擔(dān)心了。”采訪中王女士告訴記者，世紀(jì)路早上車流量特別大，車速快，而且非機動車道很窄，人車混行情況時有發(fā)生。跟了三天后，王女士替孩子捏了一把汗，“一周后，我聽說孩子的同學(xué)早上上學(xué)時被車撞斷了胳膊，我再也不讓他騎自行車上學(xué)了。”采訪中王女士擔(dān)心的說，開車接孩子也是被逼無奈，看著孩子們騎車子在路邊，一輛輛汽車呼嘯而過，存在很大安全隱患。

　　記者調(diào)查了10多位家長發(fā)現(xiàn)，90%以上的家長都會開車接送孩子。岳先生告訴記者：“如果解決人車混行的情況我就放心了，比如像華光路一樣，把機動車和非機動車硬性隔開，機動車暢行，行人騎車也安全。”

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然城區(qū)各道路交通標(biāo)示和標(biāo)線非常清晰，但是不少駕駛員存在駕駛陋習(xí)，經(jīng)常出現(xiàn)不各行其道的交通違法行為，占用非機動車道拐彎時有發(fā)生。“現(xiàn)在公交車站牌都設(shè)在非機動車道上，方便行人的同時，也存在隱患。”市民張先生的孩子在新元學(xué)校上學(xué)，看著孩子每天和公交車“擠”在一起覺得非常擔(dān)心。“公交車體積龐大，駕駛員有盲區(qū)，加上孩子安全意識薄弱，早晚高峰非常危險。”張先生告訴記者。

　　亂停車 行人和駕駛員存在視線“盲區(qū)”

　　10月17日，青島發(fā)生一起機動車撞死放學(xué)男童的車禍，對于這起事故，不少市民指責(zé)是馬路兩邊亂停車，擋住了駕駛員和孩子的視線。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，街邊亂停車對于行人和駕駛員都存在視線盲區(qū)，行人過馬路等駕駛員發(fā)現(xiàn)后剎車往往已經(jīng)來不及。

　　有的學(xué)校放學(xué)后，在擁堵的接學(xué)生的車隊中間，家長和學(xué)生穿過馬路，有的小孩身邊沒有家長看護(hù)，幾個同學(xué)邊聊邊從車流中穿過。“小孩個子那么小，還沒有車高，萬一司機沒看見，多危險啊。”市民王先生擔(dān)憂地說。

　　記者調(diào)查多個小學(xué)都發(fā)現(xiàn)了這個問題，怕孩子上學(xué)放學(xué)路上不安全，就開車接送，可是學(xué)校周邊停車位有限，停在路邊密密麻麻的車輛反倒給孩子放學(xué)出行造成了安全隱患。

　　家住政府三宿舍的王女士告訴記者：“我都是和孩子在麗景苑市場附近吃完早餐再送她去上學(xué)，每天早上西五路兩旁都密密麻麻停滿了車，導(dǎo)致過馬路時視線非常不好。”王女士說，附近好幾個社區(qū)，很多孩子上學(xué)都從這走，亂停車導(dǎo)致行人和駕駛員都存在盲區(qū)，視線遮擋車速稍快后果將不堪設(shè)想。

　　禮讓行人咋就這么難 社區(qū)限速成擺設(shè)

　　據(jù)統(tǒng)計，車禍主要危害兒童青少年和老年人。究其原因，除了孩童頑皮不易看護(hù)等原因外，不容忽視的一點是，交通環(huán)境日益惡劣。

　　機動車日益增加，我市平均四人就有一輛機動車，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車技和“車德”也是威脅交通安全的一個重要因素，學(xué)員在大批量快速生產(chǎn)的駕校里學(xué)藝不精，一上馬路新手就變“殺手”。車技稍長進(jìn)“車德”又迅速下滑，爭道搶行、不打轉(zhuǎn)向燈亂變更道等行為屢見不鮮。記者在柳泉路、華光路、西七路三條道路調(diào)查發(fā)現(xiàn)，機動車真正能做到禮讓行人的很少，大部分機動車都是摁著喇叭呼嘯而過。除了在主干道上，社區(qū)里的交通隱患也日益突出。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在世紀(jì)花園社區(qū)道路寬敞，很多車時速明顯超過限速5公里的標(biāo)準(zhǔn)，特別是在西門、北門等位置，機動車速度非常快，社區(qū)有一所小學(xué)兩所幼兒園，不少家長都表現(xiàn)出了擔(dān)憂。

　　采訪中記者了解到，交通事故在青少年發(fā)生意外傷害死亡中占位原因。在步行交通事故中，危險人群為5---9歲兒童;在駕車事故中，危險人群是10---14歲兒童和15---24歲青少年。

　　除了駕駛員的駕駛陋習(xí)外，家長安全意識薄弱也是兒童車禍的原因之一。“就拿兒童安全座椅說，大部分家長因為孩子不愿坐都不安裝。”采訪中民警告訴記者，兒童乘車必須正確使用兒童座椅。它是保證兒童安全的可靠途徑，使用安全座椅可將危險降低60%，與未使用安全座椅的兒童相比，受傷的幾率減少90%。

　　交警告訴你容易忽視的駕駛“盲區(qū)”

　　開車的市民都知道，汽車有視野盲區(qū)，如何避開這些盲區(qū)是一件挺讓人頭疼的事，這些盲區(qū)也是極大的安全隱患，特別是新手駕駛員容易忽視，記者專門請淄川交警大隊民警列舉了駕駛員容易忽視的盲區(qū)，并教你如何規(guī)避盲區(qū)。

　　相信每位司機都試過在等紅綠燈時，前面的各種大貨車、公交車，接近3米高的車身，讓小轎車司機根本看不到頭上的紅綠燈，有時開出一段距離才發(fā)現(xiàn)闖了紅燈。

　　支招：有效的辦法，就是在接近路口時，與前面大客車保持足夠距離，盡量保證能清晰看到前方交通指示燈或者其他輔助交通指示燈。如果在不確定的情況下，需堅持“寧慢一分，不搶一秒”的原則，降低車速，看清楚信號燈之后再安全通過。

　　當(dāng)駕駛員安分守己地在紅燈亮起時停在斑馬線前，在兩側(cè)車道上停了一臺公交車。這時候要注意了，大客車寬大的車身就像兩堵墻，導(dǎo)致小轎車駕駛員根本無法了解此時斑馬線上的情況，從而產(chǎn)生盲區(qū)。很多行人往往在人行道綠燈即將結(jié)束時，都還會做后“沖刺”。公交車往往起步較慢，所以綠燈亮起時，如果駕駛員個搶先起步，那么事故是很難避免。

　　支招：穩(wěn)妥的辦法，就是讓兩側(cè)的大車先起步。緩慢地移動車身已經(jīng)通過了斑馬線之后，小轎車再加油起步。

　　當(dāng)車輛在路途上行駛時，受公路線形、路旁建筑物、植物、車輛阻擋了視線，造成視野盲區(qū)。

　　支招：提前打轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭，降低車速靠外側(cè)轉(zhuǎn)彎，切記不能高速轉(zhuǎn)彎和靠內(nèi)側(cè)行駛。

　　造成汽車前方盲區(qū)有幾方面的因素，車身高度、座椅的高度、車頭的長度、駕駛?cè)说纳聿牡榷加嘘P(guān)系，如果沒有很好地控制前盲區(qū)的距離，很容易發(fā)生追尾事件。

　　支招：盡可能與前車或者障礙物保持足夠的距離，熟悉前盲區(qū)的距離大小，控制車輛，開車坐姿要正常，不要東倒西歪。

　　兒童作為交通的參與者，也要做到文明出行。民警提醒：少年兒童活潑愛動，在參與交通時，要有家長和老師的監(jiān)護(hù)，自覺遵守交通秩序，不滿12周歲不能騎自行車。橫穿街道、公路或交叉路口時，應(yīng)注意來往車輛，在無來往車輛時，從人行橫道線內(nèi)通過。不管步行或在街道上行走時，必須靠右行走或人行道上行走，不在道路上嬉鬧玩耍，在公路行走時，不能三五成群并肩而行，邊走邊聊或玩耍;乘坐車輛校車時禁止坐前排座，乘車途中一定要系好安全帶。