由中國汽車技術研究中心起草的《兒童安全座椅等相關產品的國家強制性標準》于7月1日起實行。但近日記者走訪發現，我市有車族兒童安全座椅使用率低，市場上也難覓此類座椅。

　　近日，家住三堰的私家車主王先生告訴記者，他想給孩子買兒童安全座椅，但是轉了一大圈也沒有發現哪里有售，“有時帶孩子出去玩，經常把孩子放在副駕駛的位置上，這并不安全，如果有了兒童安全座椅，孩子坐車會更安全。”

　　昨日，記者在人民路上觀察發現，不少帶孩子的家長要么抱著孩子坐在副駕駛的位置，要么讓孩子獨自坐在副駕駛位置。雖然有些孩子系上了安全帶，可是由于其身材矮小，安全帶只扎在腰部，胸帶根本用不上。

　　記者走訪了部分商場和汽車維修店，沒有見到兒童安全座椅的影子。記者在漢江路一些汽車維修店了解情況，卻被告知沒有兒童安全座椅出售，一銷售人員告訴記者：“這類座椅十堰幾乎沒有，我在外地的超市見過，據說一個賣七八百元。”朝陽路一家汽配銷售商店的工作人員告訴記者：“很少有司機咨詢兒童安全座椅的事情，我們也只是聽說過，但是沒有見過。”

　　兒童安全座椅遇冷，家長對于孩子的坐車安全是如何看待的呢?市民孫先生介紹：“我平時就讓兒子坐在副駕駛的位置上，坐這個位置我能隨時看到他，感覺安全一些。”當問及知不知道兒童安全座椅時，他表示沒有聽說過。

　　交警表示，在行車過程中，家長往往很容易忽視年幼孩子的乘車安全，正因為兒童安全座椅使用率低才導致市場上很難買到這類座椅。市民如果能使用兒童安全座椅，無形中減少了在駕車過程中可能對孩子造成的潛在危險。

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　　我國每年超1.85萬名14歲以下兒童死于交通事故

　　相關資料顯示，2009年我國汽車銷售超過1350萬輛大關，但是隨著我國私家車保有量的增加，人們開始把目光投向自身的安全性上，而忽略了兒童乘車的安全。據有關資料顯示，目前我國每年超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故。

　　中國汽車技術研究中心起草了《兒童安全座椅等相關產品的國家強制性標準》，于今年7月1日起實行。要求在售車輛需安裝ISOFIX錨固系統裝置，并對兒童安全座椅提出技術要求。