眼下國內各地的私家車數量越來越多，轎車對于不少家庭而言，變化的不僅是出行方式，更是一種生活。但不難看出，不少有車族在轎車使用的成熟度上，較之西方國家仍有不小的差距，其中部分家庭缺乏對幼兒乘車安全的關注就是比較典型的現象。在淮安這種情況也比較突出。

　　日前，“中汽研”制定提交的《兒童安全座椅等相關產品的國家強制性標準》(簡稱《強制國標》)已經通過相關部門審批，即將于7月1日起正式實施。這個標準包括座椅本身的技術要求、所有在售車輛強制安裝ISO FIX錨固系統的裝置等，以確保車輛可以方便安裝兒童安全座椅，確保兒童乘車安全。那么，淮安兒童安全座椅在私家車上的使用情況如何?家長對于兒童安全座椅的認識如何?在兒童乘車時又需要注意哪些問題?

　　碰撞實驗顯示：一輛以每小時48公里行駛的汽車，如果發生碰撞，一個9公斤重的兒童瞬間產生的沖力會達到275公斤，這時如果家長懷抱孩子，孩子可能像子彈一樣飛出車去，或成為家長的“安全氣囊”。

　　私家車難見兒童安全座椅

　　不少家長在乘車時，習慣把孩子抱在自己的懷中，并認為這樣是安全的。然而一項汽車碰撞實驗表明，一輛以每小時48公里行駛的汽車，如果發生碰撞，一個9公斤重的兒童瞬間產生的沖力會達到275公斤，這時孩子可能會像子彈一樣飛出車去，或者就成為家長的“安全氣囊”。如果此時有一個兒童安全座椅，情況可能就會大為改觀。那么，在淮安兒童安全座椅的普及情況如何呢?對此，記者進行了走訪。

　　昨天中午11點左右，記者在市區水門橋和漕運路附近看到，有不少家長開著私家車接孩子。記者在附近觀察了十多分鐘后發現，十多輛接送孩子的私家車中，基本都沒有配備兒童安全座椅。等到11點20分左右學校放學，不少孩子上車后大多坐在私家車的副駕駛座上。

　　一位接孩子的家長告訴記者，孩子今年上實小一年級，從小到大也沒有坐過兒童安全座椅。“孩子小的時候都是大人抱著坐車，到四五歲的時候就自己系安全帶。我沒有想過小孩坐車還要坐兒童安全座椅。也沒見過什么人用兒童安全座椅。”而另一位了解兒童安全座椅的家長則對記者說，她身邊的朋友有給孩子買安全座椅的，不過用不了多久，這種座椅就不能坐了，而且這種椅子的價格也很高，一般都要千元以上。隨后，記者對身邊的一些家長進行了解，發現他們大部分人也不知道12歲以下的孩子坐車時坐兒童安全座椅更安全。

　　除了學生家長不了解安全座椅外，記者走訪了市區多家汽車用品商店發現，不少店內也沒有兒童安全座椅出售。不少汽車用品店的店員表示，并未聽說過“兒童安全座椅”。而在浦東花園附近一家有銷售兒童安全座椅的汽車用品店內，記者只見到寥寥幾個兒童安全座椅。店員說，兒童安全座椅買的人很少，所以貨批發的也少。隨后，記者又走訪了幾家兒童用品店，同樣也難見到兒童安全座椅的“身影”。在上海路一家兒童用品店內，記者看到了兩個兒童安全座椅。據店家介紹，這兩個座椅的價格均為1400元，是較早前購進的。當時一共進了四個，兩個3000多元的座椅反而被人買走了。

　　據這位店家介紹，目前市場上的兒童安全座椅式樣主要有嬰兒提籃式和一般座椅式，價格從數百元到數千元不等，但不少家長對兒童安全座椅并沒有什么概念，所以出貨量一直都比較小。對于兒童安全座椅的選購，他介紹說，先不能選擇帶有刺激性氣味材料的，有刺激性氣味會讓兒童產生不適應感，同時還可能會刺激兒童的皮膚。其次要選擇舒適透氣進行防火處理的面料。另外還應注意兒童安全座椅的內部填充物，好的兒童安全座椅都會使用優質的EPS材料，而劣質的兒童安全座椅僅僅采用普通的泡沫塑料。

　　乘車安全不容忽視

　　既然不少家長對于兒童安全座椅不了解，那么，兒童的乘車是否如不少人理解的那樣，沒有必要注意那么多呢?

　　據了解，成年人頭部約占身體總重量的6%，3歲兒童和6歲兒童頭部的比重分別為體重的18%和16%，嬰兒的頭部重量更是相當于其全身重量的一半，且其頸部肌肉和韌帶十分脆弱，如果遭遇緊急剎車，頸部會受到致命的沖擊，可能造成頸部折斷，進而危及生命。記者了解到，日前國際交通安全機構做過一項有關兒童與交通事故相關性的調查。調查統計顯示，交通意外傷害已經成為威脅兒童安全的“殺手”，在每10位死于交通事故的人中，至少有1人是兒童。同時據調查，在車禍中死亡的兒童，如果正確使用兒童安全座椅，一半以上是可以生還的。

　　記者從市交管部門了解到，目前絕大多數小轎車原裝安全帶都是專為成年人設計的，不完全適合兒童體型。孩子使用成年人的安全帶若系太緊，在發生交通意外時就可能造成孩子的腰部被擠傷或脖子臉頰被壓傷。如果系太松，發生車輛碰撞，兒童又可能會從安全帶和座椅之間的空當飛出去。

　　市交巡警支隊法制宣傳科嵇樹洋警官說，汽車安全帶生產有國家標準，但目前兒童安全座椅的標準尚未出臺，也沒有強制要求使用。不過，從事故發生后的情況看，小孩在車內確實比大人更容易受傷，一旦發生車禍，沒有安全設施的話，很容易受到撞擊或被甩出窗外。兒童坐安全座椅能在一定程度上降低交通事故受傷率和致死率。具體到淮安，近期市區沒有發生過兒童因為交通事故中座椅的問題而導致受傷的情況。但是從兒童安全角度來看，他們也建議有條件的家庭可以為私家車配備兒童安全座椅。

　　兒童乘車要注意哪些

　　與成人乘車相比，兒童乘車時，除了需要選擇合適的兒童安全座椅外，還要注意哪些問題呢?對此，記者采訪了市交巡警支隊法制宣傳科嵇樹洋警官。

　　嵇樹洋說，先，在開車時，不能讓孩子坐副駕駛座位。因為汽車前排座椅的安全氣囊會對成年人形成保護，但對孩子來說卻極其危險。無論碰撞激烈還是緩和，氣囊都會以大約300公里/小時的速度打開。當兒童與氣囊儀表板的距離非常近的時候，氣囊爆開時與兒童頭部的瞬間接觸力可高達幾百公斤，遠遠超過兒童的承受能力，可能會造成兒童窒息甚至頸椎骨折等傷害。

　　其次，年齡小的兒童不能使用成人安全帶。安全帶是按成人身材設計的，但是在車禍時可能會勒住兒童的脖子，造成致命的傷害。家長應該根據孩子的年齡，選用合適的安全座椅或增高坐墊。同時，行駛時不要忽略車門車窗。兒童的天性就是好動，汽車在行駛中，一定要鎖好后排的車門和車窗。如果好動的孩子一旦不經意間誤開了車門或者把身體探出了車窗，后果將不堪設想。

　　再次，不要把孩子單獨留在車內。車內的空間是封閉的，把自理能力較差的孩子單獨留在車內，很可能會因為悶熱或者窒息而發生危險。不要讓孩子自己上下車。兒童自己上下車很可能會被車門夾傷，雖然上下車只是一件小事，但應該得到家長的幫助。車內不應放置過多的裝飾品，尤其是棱角尖銳和比較堅硬的裝飾品，發生事故時兒童很可能會因為撞擊到它們而受到傷害。另外，不能抱著孩子乘車，也不要讓孩子在車里吃零食。兒童在吃零食的時候，如果碰到緊急剎車，很可能會造成窒息。不要在兒童乘車時逗引他，也不要在行車過程中讓其玩較為尖利的玩具。