孩子們的健康成長是所有家長大的愿望。要讓孩子們健康成長，安全是前提和保證。兒童的安全包括衣食住行各個方面，多種多樣產品的安全性能直接與兒童人身安全緊密相關，而產品的安全性能又與標準密切相關。近，社會特別關注兒童安全座椅等產品標準問題，希望有關方面逐步完善與兒童用品相關的標準，為祖國的花朵健康成長筑牢安全的籬笆。

　　今年五月，北京長安街上發生了一起追尾事故。事故中，父親和6歲雙胞胎中的女兒喪生。這一悲劇的發生，讓人們在譴責肇事者、同情受害人的同時，也多了一份思考。如果車內兒童乘坐的座椅有安全保護裝置，或許在意外發生時，可以增加安全系數，減少傷亡。

　　呼吁出臺相關國家標準

　　不久前，記者在一個名為“關愛生命關注兒童乘車安全”公益論壇上了解到一個驚人的現實：在中國，兒童乘車嚴重缺乏安全保障。據有關部門統計，目前我國每年都有超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍，交通事故已經成為14歲以下兒童的主要死因。

　　據了解，世界上主要的兒童安全座椅生產制造企業大都在中國建有生產廠或者是營銷基地，而國內一些企業生產的兒童安全座椅產品占據著歐美市場的巨大份額，產品也很受國外消費者的青睞，中國是世界上重要的兒童安全座椅生產基地之一。

　　但目前，我國還沒有出臺兒童安全座椅產業的標準以及相關法律、法規，而我國消費者對保護兒童乘車安全的意識也有待加強，這兩個因素成為制約中國兒童安全座椅產業發展的瓶頸。中國已經具備了相當的生產能力，汽車保有量的飛速增加也預示著這是一個潛力巨大的市場，中國本應該成為世界上大的兒童安全座椅消費市場，然而目前的現狀卻是中國的兒童安全座椅產業基本上是處于未開發的處女地帶。

　　據業內人士透露，我國行業內有規模、有研發技術實力的兒童安全座椅生產企業面對中國巨大的汽車兒童座椅產業市場卻很難發展。與此同時，國內一些小的加工廠生產的劣質產品卻大量充斥市場。

　　據了解，有關部門已經在制定我國部有關兒童乘車安全的《機動車兒童成員約束系統》國家強制性標準，正等待批準。一經頒布實施，將是我國部有關兒童乘車安全的強制性國家標準。

　　發達國家的經驗值得借鑒

　　汽車是基于大人的特點設計的，兒童的身體結構和特性與成年人差異很大，對于身體承受能力更弱的兒童，特別是嬰兒，要求約束住的是身體的更多部分，有時是身體的不同部分。所以，兒童安全裝置對兒童來說就如救命的護身符，是非常必需的。

　　自從上世紀70年代開始，歐美等發達國家就開始了對保護兒童乘車安全課題的各項研究。據介紹，汽車使用兒童專用的安全裝置可有效地將兒童受傷害的幾率降低70%左右，傷亡的比例從11.5%減少至3.5%，其中兒童汽車安全座椅是為關鍵的安全裝備。因此，這些國家大都制定了相當嚴格的法律、法規、行業準則對其生產和使用進行指導和規范。

　　目前美國、加拿大、德國、英國、瑞典、新加坡、韓國等40多個國家和地區都已立法強制使用兒童安全座椅。同時由于兒童安全座椅的性能和質量，直接關系到其對兒童的保護作用，因此，很多國家和地區都建立了嚴格的標準。

　　據了解，由于目前中國缺乏像歐美發達國家一樣的國家標準、法律和法規，造成中國的汽車兒童座椅行業處于無序的管理狀態，市場上的汽車安全產品良莠不齊。即使有的消費者買了汽車安全座產品也難保證都是合格的，不合格的產品往往會加大傷害程度。目前市場上合格的產品基本來自于長期為歐美市場制造汽車座的中國企業或者歐美企業，他們都有完善的產品測試系統，嚴格按照歐美產品標準生產。

　　家長乘車安全意識淡薄

　　據中國汽車研究中心調查發現，兒童乘車時，有45%的家長采用自己看護或懷抱這一不正確的保護措施。另據專家披露的數據顯示，84.5%的家長沒有為孩子專門配備乘車安全裝備;24.8%的家長對兒童乘車安全知識毫不了解。很多家長主觀地認為，把孩子尤其是嬰兒抱在懷里安全。有調查顯示，在近10名有車族里，竟然沒有一名車主購買過或使用過兒童座椅。一名6歲孩子的母親告訴記者，實際上也想過購買兒童座椅，但市面上要么兒童座椅太少，要么就無處購買，所以經常抱著僥幸心理讓孩子乘車。但大部分車主都表示，根本不知道還有安全座椅。

　　專業人士指出：目前常見的兒童乘車安全誤區有幾種：一是大人抱著。先，撞擊時大人會下意識松開手，這是人的本能反應;其次，根據汽車撞擊測試，時速40公里行駛時急剎車，幾公斤重的嬰兒“體重”猛增為110公斤，大人根本抱不住。二是系安全帶。安全帶是給大人使用的，由于孩子的身高問題安全帶極易導致窒息。第三，坐前排。安全氣囊正好對著孩子的臉部，汽車撞擊時會導致兒童窒息。