天使翼種子投資項目智易行科技（武漢）有限公司（以下簡稱“智易行”）也順勢推出了智能嬰兒車，下面，讓我們一起去看看吧！

　　智易行是一家專注于智能嬰兒車研發的科技服務型企業。優加baby作為本公司研發的代智能嬰兒車，已擁有基于“互聯網+”的在線控制系統、網絡控制平臺和機器感知系統等核心技術，相關技術已申請15項國家專利，其中發明專利8項。

　　公司是由海歸留學的大學教授創立的高科技企業，主要提供基于云平臺的通用網絡控制智能嬰童用品的研發、生產、教育、咨詢等服務。

　　智易行創始人兼技術總監熊勇，2005年起在武漢大學自動化系任教，任職副教授。曾于2013.4-2014.11作為國家公派學者前往美國弗吉尼亞理工大學進行學術交流。從事網絡控制系統的技術研究與開發，之后在華南理工大學從事非線性系統的群智能控制方法研究，曾參與多項科研項目的開發，具有豐富的實際系統開發經驗。長期從事基于云平臺的智能運動控制系統的研發和推廣工作。

　　目前嬰兒車行業有如下特征：

　　一、行業規模巨大：據我國人口普查發布的統計公布，我國每年有1700萬嬰兒出生，嬰兒推車適用于0-3周歲的幼兒，已成為這一年齡段的剛性需求，這個年齡段的消費群體總數達5000-6000萬。有數據顯示，2015年全國嬰兒車銷售額達到140億元，全年銷售1500萬輛，這其中有29%為單價2000元以上的高端產品；有專家評估在十三五期間嬰兒車市場將保持13%左右的年增長率。

　　1.全球生產供應鏈在中國。據母嬰協會數據統計，全球90%的嬰兒車在中國制造，中國形成了以廣東中山珠海、浙江昆山為龍頭關注中高端，湖北漢川、河北平鄉為補充關注中低端的生產制造布局，北京上海則擁有數量眾多的品牌運營商、國外代理商、貿易商等配套企業，中國市場已經形成完整而良性的行業生態鏈，成為全球的稀缺資源；這為我們的項目發展提供了得天獨厚的地利條件；

　　2.企業創新性研發投入不足。在全國數千家嬰兒車廠家中，絕大多數廠家都集中在中低端拼殺，山寨復制國外產品，但品質低很多，一味打價格戰，基本上沒有新產品研發人員，偶爾有也是從生產線上調來幾個工人、只對他廠產品進行拆解復制的偽研發；另外國內國際上有少數的初創企業也在啟動這方面的研究，但大多是剛大學畢業不久、有互聯網公司工作經歷的年輕人，其研發技術水平不夠，專注度也不夠；

　　3.知名大廠被動式研發。好孩子是全球大嬰兒車企業，加拿大樂瑞嬰童是全球大嬰兒車代工企業，這兩個企業同時也自營、收購了眾多的嬰兒車品牌，他們代表著這個行業目前高的經營管理和技術水平。但我們在與他們的溝通之中得知，好孩子和樂瑞以及與之類似的頭部企業在新品研發上采取的是被動式研發，即他們不會主動組織人力物力進行全方面全功能的新品研發，而是根據其下游貿易商的訂單需求，就一兩個單一功能進行訂單式研發，而且他們也存在研發團隊大多從一線生產員工調崗、專業度不強，缺少物聯網、大數據、云計算等高級人才等問題；

　　4. 智能化產品稀缺。目前的嬰兒車市場，高端產品拼設計拼材質，中低端產品拼價格，產品同質化現象極為嚴重。這與當前社會生活講究萬物互聯、簡單智能的趨勢格格不入，更無法滿足消費者日益增長的消費升級訴求。而已有企業對智能化產品研發不夠重視、投入不足的現狀短時間內不會改變，這就給了我們難得的時間窗口；

　　5. 不重視知識產權保護。國內的嬰兒車企業，絕大多數只重銷售，不重研發，更不要談專利布局和知識產權保護了。我們在湖北漢川和河北平鄉考察中發現，當地企業基本上都沒有申報專利的認識；慈溪和寧波的企業意識好一點，但是保護度不夠，專利數量少不說，而且大多集中在外觀、設計、材質、實用新型上，發明專利數量太少；只有樂瑞公司作為歐美企業在這方面表現比較成熟，多年來也只有百來件專利，同樣發明專利較少，好孩子因為參與國際競爭比較多，近年來在專利上也上升較快；綜合而言，嬰兒車知識產權現狀數量少、權利要求范圍小，這同樣給我們搶占戰略制高點提供了機會；

　　綜上所述，智易行研發的智能嬰兒車產品外部環境上我們占據“天時地利”，天時即消費者的消費升級需求得不到滿足、現有企業對智能化研發關注不夠投入不足并且此狀況短期內不會改變、知識產權空白較多等，地利即全球行業生產供應鏈在中國、中國擁有便于多大的嬰兒車相關企業、中國消費市場巨大等；內部環境上我們擁有“人和”，即研發團隊技術過硬、匹配度高、結構合理、專業勝任、意識先進、目標明確；而且成立不到一年團隊成長迅速，研發進度快，專利數量也快速增加，戰略規劃清晰直接，使我公司具有了一定的先發勢能。

　　智易行目前已經完成功能驗證車的研發、數據平臺的搭建、APP編程等，截止2016年底公司尚無業務收入，現有一款智能嬰兒車產品于2016年底完成功能樣車研制，現在在正在進行結構設美化、功能優化、外觀設計，與供應鏈的合作也正在洽談中。