近，上海新修改的《上海市未成年人保護條例》開始實施，其新增規定包括“未滿4周歲未成年人應配備并正確使用兒童安全座椅”、“未滿12周歲未成年人不得坐副駕駛位”等，把對兒童乘車安全的保護列入了法規。

　　此條法規一出，引起不少家長關注。調查發現，在上海，兒童安全座椅的普及率非常低，在一幼兒園門口連數60輛車，沒有一輛安裝有兒童安全座椅。

　　中國社會科學院今年1月發布的《2012-2013中國汽車社會藍皮書》中稱，我國每年超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍。交通事故已成為我國14歲以下兒童的死亡原因。其公布的數據顯示，我國75.66%的汽車內沒有安裝兒童安全座椅。

　　絕大部分家長都表示孩子個性好動，被束縛在安全座椅里不習慣。“反正是在城區，路也不是很遠，車子開慢一點，不用安全座椅也是安全的。”陳先生的女兒今年4歲，上小班，他覺得只要不帶孩子上高速，就沒必要安裝兒童安全座椅。也有家長認為把孩子抱在懷里比兒童安全座椅更安全。

　　兒童安全座椅專賣店遇冷，半年才做成十多筆生意

　　根據中國汽車技術研究中心的實驗數據顯示，當轎車以48公里的時速行駛時，一旦發生碰撞，瞬間7公斤的嬰兒會像一個300公斤的重物般沖向擋風玻璃，成人光靠雙手的力量根本不可能抱住小孩。

　　據資料顯示，發生交通事故時，正確安裝并使用兒童約束系統，可使嬰兒死亡率降低70%，1到4歲幼兒死亡率降低54%，而4到7歲的兒童中，使用加高座椅比僅使用安全帶的死亡比例降低近60%。其中兒童汽車安全座椅是為關鍵的安全裝備。

　　目前大部分發達國家都制定了強制使用兒童安全座椅的法律法規，對兒童使用安全座椅的年齡有明確限制。英國規定強制使用兒童安全座椅的年齡是3歲以下;德國、荷蘭和日本要求12歲以下兒童都要使用。

　　不同的年齡段，如何選擇兒童安全座椅?目前市面上的兒童安全座椅價格高低相差很大，從數百元到幾千元不等。0到15個月的孩子要用嬰兒提籃，在車內反向安裝，但目前在市面上很難買到。9個月到4歲使用的安全座椅要有前置護體。4到12歲可以根據孩子的身高購置稍大的兒童安全座椅，不需要再使用前置護體。